RIDERS CLUB Vol.546（10月号）のライテク特集は『座る位置で曲がり方が変わる！』

ライダースクラブ10月号が、8月27日より全国書店にて発売中！巻頭特集は昔からいわれるシートの『座る位置で曲がり方が変わる！』前乗り／後ろ乗り、どちらが正解？　解説掲載 [caption id="attachment_506342" align="alignnone" width="900"] ’80年代からのバイクファンならば懐かしい「前乗り/後ろ乗り」。それはいまでも通用する乗り方流儀なのか？ 最近乗りはじめたライダーには『？』なテーマかも。だけど実は役立つヒントも発見できるノウハウがある。あらためてこの着座位置にスポットを当てみた！[/caption]

前乗り／後ろ乗りは’80年代カルチャーだった！「前乗り」と「後ろ乗り」で何が違う？

［前乗り］安定感とバランスがいい　［後ろ乗り］後輪を軸にしてグイグイ曲がれる

実はほとんどのライダーが無意識に〝前乗り〟している！

シートの後ろに座ればコーナリングの醍醐味が倍増する！

重心を預ける位置を変えればもっと鋭くリーンできる！

[caption id="attachment_506354" align="alignnone" width="900"] コーナリングフォームの「リーンイン」には意味がある、後輪に荷重したまま腰をうまくズラすコツ、曲がりながらも後ろ乗りと重心を下げること、などポイント解説[/caption]

第2特集は、HondaCB60th　誕生から60年を迎えた『CB の原点を知る』[後編]

大排気量スーパースポーツの原点

第3特集は、総復習！鈴鹿8時間耐久ロードレース選手権2019

3ファクトリーが激突！ラスト1時間で見せたレイの本気走りで決着

[caption id="attachment_506355" align="alignnone" width="900"] #10 Kawasaki Racing Team Suzuka 8H　カワサキの勝利は26年振りTT-F1の最終年を制しWSBチャンピオンの実力を見せつけた[/caption] #21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM、バランス良さは抜群だったがピット作業の遅れが響いた……、#33 Red Bull Hondaファクトリー参戦2年目。全日本では調子が良かったが……

話題のスズキ・カタナ特別掲載『SUZUKI　KATANA　新たなる物語の始まり－』

手強いアナログ優しいデジタルNew KATANAの魅力とは!?

[caption id="attachment_506347" align="alignnone" width="900"] 懸命になって操りながら、クセを探り、徐々にバイクに近付く。従来型カタナがベースのフルメタル鋼には、そんな楽しさがあった。一方の新型カタナに“手強さ”は皆無。電子制御の助けもあってすぐに緊張を拭い去ることができる。カタナに改めてクローズアップ[/caption]

ネオクラシックブームの原点『BMW　ボクサーツイン、唯一無二』

BMWがフラットツインエンジンを世に送り出したのは今から96年も前、1923年のことだ。以来、改良に継ぐ改良を重ね、サイドバルブからOHVへ、OHVからOHCへ……と徐々に進化。最高出力よりもテイストを、電子制御よりも操る歓びに重きを置いたそれらを試乗してみた。

気が付けば20th『Aprilia RSV シリーズ　日本上陸20周年！』

       

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