理想のカスタムがきっと見つかる／カワサキ Z900RS カスタムインプレ〈MS SALING〉
パーツメーカーやバイクショップが製作したコンプリートマシンに、青木宣篤さんがテストライド。そのマシンの本質をズバリ見抜き、各パーツによるライディングへの効果も探る。
問/エムエスセーリング TEL047-379-6034
https://www.ms-sailing.com/
チューニングの醍醐味を余すことなく凝縮
チューニングマシンと呼びたくなる。エンジンに手を入れ、ノーマルとは一線を画すパワーフィーリングが得られるMSセーリングのZ900RSは、バイクというより、やはり「マシン」だ。
圧縮比を高め、ヨシムラのカムシャフトを投入。エアクリーナーボックスの吸入ダクトを変更し、サブコンも搭載する。こういったメニューを並べるだけでも、うれしくなる。
走りの印象は強烈だ。パワーが勢いよく立ち上がり、高揚感がある。「パワーを出す」というカスタムの醍醐味に忠実で、跳ね上がるようなパワーフィールにはゾクゾクする。
車体はケイファクトリー製スイングアームにより剛性が上がっていることもあり、もう少しサスペンションのセッティングを煮詰める必要がある。しかし現状での乗りこなしもまた楽しい。
「パワーはあった方が面白いじゃない」と、エムエスセーリング代表の竹内義博さん。快楽追求型のカスタムは、とかく生真面目な今の時代にあって非常に貴重。面白さに深みがある
私なら、サーキットよりストリートを舞台に楽しみたい。革ジャンを着て夜を駆けるという、昭和テイストを満喫したい。
荒削りなチューニングマシンテイストは、優等生揃いの昨今のカスタム車両の中で異色の存在感を放つ。だがその分、同社代表の竹内義博さんの熱い思いがストレートに伝わってくる。これこそがチューニングだ。ただ性能を上げるだけではなく、そこに込められた思いを感じ取れること。ここには、時代を越えたカスタムの楽しみ方がある。
