【元MotoGPマシンエンジニア”ANDY”の整備講座】ボルトの締め忘れを防ぐ「ザル」と作業スペースを確保せよ！

元HRCのエンジニアで、鈴鹿8耐に出場したライダーでもあるANDYが、これまでの整備やレースの経験で得てきた「本当に役立つ」メンテナンスに関わるアレコレをご紹介していきます！

PHOTO/K.MASUDA　TEXT/ANDY

外したボルトやパーツの〝見えるか化〞が大切

ボルトを締め忘れて走行中にブレーキキャリパーが外れ、ブレーキがまったく効かなくなる――考えるだけでも恐ろしい事態だが、実際にプロのバイク屋で起きたことがある。

整備ミスの中でも特に防ぎたいのが「ボルト締め忘れ」だ。締め忘れたボルトや部品は走行中に必ず脱落し、スマホホルダー程度ならまだしも、ブレーキキャリパーなどの機能部品であれば重大事故に直結する。だからこそ、締め忘れは何としても防がなければならない。

今回は締め忘れ防止テクニックの一つである「ザルの活用方法」について解説する。

まず認識してほしいのは、「ボルトやナットの仮締めが非常に危険だ」ということだ。仮締めや仮付けの状態で部品を保管すると、ほぼ確実に本締めを忘れることになる。

仮締めか本締めかは外見では区別がつかず、部品が装着されているため問題がないように見えてしまうのだ。これが極めて危険だ。仮締めを忘れる記憶に頼った整備が、重大ミスを招く第一歩となる。

エラーを防ぐには「記憶に頼らない仕組み」が重要だ。仮締めや仮付けは原則として避けるべきだが、やむを得ず仮締めする場合は、マスキングテープなどに「○○仮締め」と記載してメーターや目立つ場所に貼ることで、締め忘れのリスクを軽減できる。

次に、締めていない状態を見える化する方法として「外したボルトやナットをすべてザルに入れて管理する」という方法がある。これは非常にシンプルで、外したボルトやナットをザルに入れるだけだ。転がったり隠れたりして見えなくなる心配がなくなり、締め忘れのリスクを大幅に減らせる。

この方法はHRCや全日本のホンダ系チームでも採用されており、メカニックやチームが独自のルールで運用し、完璧な整備を実現している。

また、レースピットではアンダーカウルをコース側に置くことがよくある。これは付け忘れを防ぐためで、視界に入れて注意を促す効果がある。

HRCの8耐マシンではディスクローターハブが左右で色分けされ、逆組防止が徹底されている。視覚的に正否を判断できる仕組みが整備されているのだ。

このように、記憶に頼らない仕組みを整備に取り入れることで、重大なミスを防ぐことができる。ザルは見える化の効果が高く、コストパフォーマンスにも優れたアイテムとして有効活用できる。

ネジをザルに入れて管理するメリット

ザルは大小さまざまなサイズがあると便利

ザルに部品を丸ごと入れて洗う事もできるので、さまざまな大きさを揃えておくと整備の幅が広がります。

その①装着すべきボルトの見える化

ボルトが入っていれば整備未完了、まだ終わっていない事が視覚で分かるのがとても重要です。外した部品の裏に隠れたり、転がってボルトが見えなくなると「締めた記憶」だけが頼り。

その②第三者が装着忘れに気づける

「ザルに残っていたらエラーがあるから教えてくれ」と仲間に共有しておけば、整備を知らない子供でも「あ！　何か残ってるけどパパいいの？」と気づいてもらえます。

その③ボルトを異物から守れる

サーキットや青空整備など、屋外で作業する時には砂利やゴミなどを溜め込まないので便利です。バットやオイルパンなどは花粉やホコリなども溜まるので、特にグリスアップ済みのボルトは入れたくないですね。

その④部品ごとにボルトを管理しやすい

5～6個あれば、アンダーカウル取付ボルト、サイドカウルのボルト、タンクカバーのボルトなどと小分けにして使えて便利。似た長さのボルトを見て「アレ？　このボルトどのパーツだっけ？」と迷う時間を短縮でき、整備の確実性とスピードアップを両立することができます。

外したパーツを置くスペースは完全に物を無くしてから整備開始！

外したパーツを置くラックはすべて整備前に空にしておきます。目的はザルと同じで、整備の進捗状況の見える化。

小物パーツや工具をまとめるバットもあると便利

プラスチック製のバットは軽いし部品を傷付ける心配が少ないのでオススメ。部品ごと、セクションごとにまとめたり、サーキットでは工具を置いたりできます。