中野真矢さんが話題の1台を本気でインプレ！｜TRIUMPH TRIDENT 660

2021.03.10

New Model Shooting TRIUMPH TRIDENT 660 新開発のトリプルエンジンに電子デバイスも搭載しながら100万円アンダーという魅力的な価格設定で早くも話題のトライデント660 国内に入荷した第一号車に本誌メインテスターの中野真矢さんがさっそく触れてみた。

気になるバイクの1台です! 乗ってみたいしカスタムも楽しめそう！

2月6日～28日まで、全国のトライアンフ正規販売店でデビューフェアが開催されるトライデント660。実は中野さんはトライアンフの3気筒の乗り味が好みで、トライデント660は気になるバイクの1台だと言う。

「一番の魅力はスタイリングですね。実車は、想像していた以上にコンパクトでまとまっています。正面からだったり、斜め前からだったり、眺める角度によっていろいろな表情を見せてくれます。その中でも、特に真横から見たスタイリングが気に入りました。丸目ヘッドライトを装着したネイキッドスタイルの中に、スポーティさを感じさせてくれます。

バイクを眺める際の好きな角度として、後ろ斜め45度からがありますが、その角度からだとオーソドックスなネイキッドに見えたりもします。パーツ単位で見ると、タンクのデザインが丸くてかわいいと思います。

このバイクにはカスタムの素材として、乗り手が好きにしていいよという隙が残されています。専用のアクセサリーがたくさん用意されているので、オーナーになる方は、自分なりにカスタムする楽しみも生まれますね。トライアンフの3気筒の、人間の感性に合った心地よいフィーリングには定評があります。早く乗ってみたいですね」

TRIUMPH TRIDENT 660 DETAILS-1

*フロント周りは、ショーワ製φ41mmセパレートファンクション倒立フォークにφ310mmダブルディスク+ニッシン製キャリパーの組み合わせ*

リアブレーキはφ255mmディスクにニッシン製キャリパーで前後ともABSを標準装備。アルミ鍛造5本スポークホイールに、タイヤはミシュランのロード5を装着する

*LEDテールライトと7インチフルLEDヘッドライトのセンターにはトライアンフのバッジが入る*

燃料タンクの容量は14ℓ。ニーグリップ部にはトライデントのロゴ入り — 燃料タンクの容量は14L。ニーグリップ部にはトライデントのロゴ入り

*タンデムにも適した一体型シートは厚みのある形状ながら、シート高は805mmと低く足着き性は良好*

ほぼ全回転域がトルクバンド何速でも楽しめる専用のトリプルエンジン

トライデント660は専用に開発された新しい3気筒エンジンを搭載する。車名にも採用された660はそのまま排気量を示している。660㏄の3気筒というとストリートトリプルSが頭に浮かぶが、エンジンは同一ではない。

具体的には、ストリートトリプルSがボア76㎜×ストローク48.5㎜なのに対し、トライデントはボア74㎜×ストローク51.1㎜と、ロングストローク化されている。さらに細かくスペックを比較していくと、最高出力はストリートトリプルSが95.2psを11250rpmで発揮するのに対して、トライデントは 81ps/10250rpmと、回転数を含めてやや下回る。

それ以上に異なるのが最大トルクだ。ストリートトリプルSのそれは66Nmを9250rpmで発揮する。ところがトライデントは64Nmをわずかに6250rpmで叩き出す。この3000rpmの差が、トライデントのキャラクターを物語っているといえる。

しかもトルクカーブはフラットで、3600～9750rpmというほぼ全域にわたって最大トルクの90％を発生するという。つまり何速に入っていようが何回転だろうが、スロットルを捻るだけで、狙ったとおりの加速力が得られるのだ。

中野真矢さんによる試乗インプレッションは、次号でお届けできる予定だ。